Giới thiệu về bài toán lái xe mặt trái
Lái xe phía bên trái là quy định giao thông vận tải yêu cầu người điều khiển xe dịch chuyển ở phía bên trái của làn đường. Khí cụ này không đồng điệu trên toàn cầu, tạo ra sự đa dạng và đôi khi gây lầm lẫn cho khác nước ngoài quốc tế. Lái xe bên trái chủ yếu thịnh hành ở các giang sơn đã từng là trực thuộc địa của Anh, nhưng cũng có thể có một số quốc gia khác áp dụng quy tắc này bởi lý do lịch sử hoặc văn hóa.
Bạn đang xem: Những nước lái xe bên trái
Lịch sử hình thành vẻ ngoài lái xe mặt trái
Quy định lái xe bên trái bao gồm một lịch sử vẻ vang dài với phức tạp. Theo những nhà sử học, kinh nghiệm lái xe bên trái bắt đầu từ thời kỳ cổ đại, khi người ta cưỡi con ngữa và thường nuốm cương bằng tay trái nhằm tay phải chuẩn bị sẵn sàng cho việc tiếp xúc hoặc chiến đấu. Người điều khiển ngựa dịch chuyển bên trái nhằm tránh va chạm với những người đi đối diện, duy nhất là trong những cuộc đấu tìm hoặc khi cần ra hiệu thủ công bằng tay phải.
Vào nuốm kỷ 18, vấn đề lái xe bên trái ban đầu được quy định chấp thuận tại Anh Quốc. Điều này đã được bảo trì và cải cách và phát triển trong suốt các thế kỷ sau, đặc biệt là trong thời kỳ trực thuộc địa của Anh, lúc các đất nước khác cũng áp dụng quy tắc này. Việc lái xe bên trái trở thành 1 phần của văn hóa truyền thống và hệ thống giao thông nghỉ ngơi các đất nước như Ấn Độ, Úc, cùng nhiều non sông khác ở trong đế quốc Anh.
Các giang sơn lái xe phía trái theo khu vực
Châu Á
Trong khu vực Châu Á, một số đất nước vẫn duy trì việc lái xe mặt trái. Ấn Độ, Nhật Bản, Thái Lan, với Singapore là những quốc gia có biện pháp này, dù là những lý do lịch sử không giống nhau cho câu hỏi lựa lựa chọn này.
Ấn Độ, một quốc gia từng là trực thuộc địa của Anh, tiếp tục bảo trì quy tắc lái xe bên trái từ thời kỳ Anh thuộc. Nhật Bản, tuy nhiên không buộc phải là trực thuộc địa của Anh, mà lại đã vận dụng quy định này trường đoản cú thời kỳ Edo (1603-1867), khi đất nước này bước đầu xây dựng hệ thống giao thông hiện tại đại. Các giang sơn khác như Hồng Kông cùng Ma Cao cũng tuân theo quy tắc này do ảnh hưởng từ Anh, trong lúc Thái Lan gia hạn việc lái xe bên trái dù chưa phải là trực thuộc địa của Anh.
Châu Phi
Tại Châu Phi, các quốc gia như nam Phi, Kenya, Tanzania, cùng Uganda liên tục áp dụng việc lái xe phía bên trái do ảnh hưởng từ Anh vào thời kỳ ở trong địa. Mặc dù nhiên, có một số trong những quốc gia, chẳng hạn như Nigeria cùng Sierra Leone, đã gửi sang lái xe mặt phải sau thời điểm giành được độc lập. Việc biến đổi này ko chỉ ảnh hưởng đến khối hệ thống giao thông mà còn có tác động mập đến nền văn hóa giao thông của các nước nhà này.
Úc và Châu Đại Dương
Úc và New Zealand là hai nước nhà tại Châu Đại Dương gia hạn việc lái xe bên trái. Đây là 1 trong di sản tự thời kỳ ở trong địa của Anh, với quy tắc này vẫn được giữ nguyên cho tới nay. Ngoại trừ ra, nhiều non sông và quần thể vực bé dại trong tỉnh thái bình Dương, như Fiji, Samoa, cùng Papua New Guinea, cũng có thể có quy định lái xe bên trái.
Xem thêm: Lịch Làm Việc Của Sở Giao Thông Vận Tải
Châu Âu
Trong Châu Âu, Anh là tổ quốc duy nhất duy trì quy tắc lái xe bên trái. Các non sông khác như Ireland, Malta, cùng Cyprus cũng áp dụng quy định này vị sự tác động mạnh mẽ tự Anh trong lịch sử. Mang dù đa phần các quốc gia khác làm việc Châu Âu đã chuyển sang lái xe mặt phải, tuy thế Anh vẫn không thay đổi quy tắc lái xe phía trái như một trong những phần không thể thiếu hụt trong văn hóa truyền thống và lịch sử hào hùng của mình.
Những chuyển đổi trong phương pháp giao trải qua các thời kỳ
Trong suốt định kỳ sử, có tương đối nhiều quốc gia đang chuyển từ các việc lái xe phía bên trái sang mặt phải. Trong những lý do lớn nhất là sự đổi khác trong các tiêu chuẩn giao thông quốc tế, nhất là sau lúc hai tổ quốc lớn như Pháp cùng Mỹ bước đầu áp dụng nguyên tắc lái xe mặt phải. Các tổ quốc thuộc câu kết châu Âu cũng khuyến khích vấn đề thống độc nhất vô nhị quy tắc giao thông, vì vậy nhiều nước nhà đã triển khai việc thay đổi này.
Chẳng hạn, tại một số non sông ở châu mĩ Latinh với các khu vực khác, bài toán lái xe cộ bên bắt buộc trở thành tiêu chuẩn chung vào suốt gắng kỷ 20. Điều này giúp giảm thiểu sự khác hoàn toàn và nhầm lẫn trong giao thông vận tải khi tín đồ dân tự các đất nước khác nhau di chuyển hẳn qua lại. Tuy nhiên, một số đất nước như Anh vẫn gia hạn quy tắc lái xe phía trái do tính định hình và thói quen lâu hơn của tín đồ dân địa phương.
Ảnh hưởng của việc lái xe mặt trái đối với du khách quốc tế
Việc lái xe mặt trái rất có thể tạo ra những trở ngại cho du khách quốc tế, nhất là đối với đông đảo người tới từ các giang sơn lái xe bên phải. Du khách khi đến các non sông lái xe bên trái rất cần được làm thân quen với phương pháp di đưa và tuân hành các quy định giao thông vận tải địa phương nhằm tránh xảy ra tai nạn. Những giang sơn như Anh, Nhật Bản, hoặc Ấn Độ là những điểm đến phổ biến hóa mà du khách phải chú ý khi thâm nhập giao thông.
Để cung ứng du khách quốc tế, nhiều tổ quốc đã hỗ trợ các thương mại & dịch vụ cho mượn xe với hướng dẫn rõ ràng và dễ hiểu, giúp người lái thuận lợi làm quen với cách lái xe mặt trái. ở kề bên đó, các hệ thống giao thông nơi công cộng cũng liên tiếp có những biện pháp đảm bảo an toàn cho fan dân với du khách, như biển lớn báo với đèn giao thông vận tải đặc biệt.
Kết luận
Việc lái xe bên trái hay bên phải không chỉ là một phép tắc giao thông đơn giản và dễ dàng mà còn phản ảnh những tác động văn hóa, lịch sử dân tộc của từng quốc gia. Đối với khác nước ngoài quốc tế, làm rõ về luật lệ này sẽ giúp họ tránh được những khủng hoảng rủi ro và bao hàm trải nghiệm bình an hơn khi di chuyển tại các quốc gia khác. Mặc dù quy định có thể khác biệt, nhưng với sự đổi khác và hội nhập thế giới ngày càng bạo phổi mẽ, hy vọng rằng các giang sơn sẽ tiếp tục nâng cấp hệ thống giao thông và tạo nên những điều kiện thuận lợi hơn cho những người tham gia giao thông vận tải toàn cầu.
